UGT registra la HUELGA


UGT registra ante la Dirección General de Empleo el preaviso de Huelga en las autopistas españolas, para la Semana Santa.

El pasado 9 de marzo, ante el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) en Madrid, se celebró el acto de mediación en el que el sindicato intentó alcanzar un acuerdo para resolver la situación de bloqueo que sufre la negociación del convenio colectivo, y que tras 17 meses no ha dado ningún fruto.

La representación empresarial, del grupo abertis, asistió al acto con las manos vacías, y el resto de la parte social, CCOO y USO, si bien estaban formalmente convocados, no asistieron.

El objetivo de UGT es alcanzar un acuerdo que impida el decaimiento del actual convenio, en su fase final de ultraactividad, y que asegure las condiciones de trabajo a los más de 1700 trabajadores que en la actualidad trabajan en las autopistas españolas del grupo abertis; especialmente en estos momentos en los que el grupo ha sido objeto de Ofertas Públicas de Adquisición por parte del grupo Atlantia y el grupo Hochtief, y que finalmente se traducirán en la desmembración de abertis.

Nunca ha existido un escenario tan negativo para los trabajadores y trabajadoras de autopistas en España, pues unido a estas circunstancias, el futuro de más del 70% de la plantilla está en el aire teniendo en consideración los cercanos fines de concesión de algunas de las autopistas que gestiona abertis. Concretamente AUMAR, que gestiona la AP7 a su paso por Valencia y la AP4 entre Sevilla y Cádiz, finaliza el próximo 31 de diciembre de 2019; ACESA, que gestiona la AP7 y la AP2 en Catalunya, e INVICAT, que gestiona la C32, también en Catalunya, finalizan en agosto de 2021.

Un escenario de absoluta incerteza que se agrava por la ausencia de un modelo homogéneo y consensuado para la financiación y gestión de las autopistas, y que el actual ejecutivo no parece está en disposición de resolver, tal como demuestra la situación de AP1 Europistas (Burgos-Armiñón) de la que, a pesar de la certeza de su finalización en noviembre de este año, nada se sabe respecto al modelo de su futura gestión.

La representación empresarial de abertis, en opinión de UGT, parece estar empeñada que el tránsito de las empresas en España a un nuevo grupo que aún está por confirmar, se haga en ausencia de convenio colectivo.

Así lo demuestran las más de 31 reuniones, y un acto de mediación ante el SIMA, sin que sea posible identificar ni un solo acuerdo, a pesar de las múltiples manifestaciones de su voluntad negociadora, una peligrosa práctica negocial que se aparta del principio de buena fe que se impone en toda negociación.

A lo largo de la historia de las empresas que conforman la unidad de negocio de abertis autopistas, nunca se había producido esta situación.

En el mes de febrero, tras haber realizado propuestas de cierre, UGT ha identificado la necesidad de poner en marcha, de forma efectiva, medidas de presión para desbloquear la negociación y alcanzar un acuerdo de convenio. Esta necesidad se ha visto reforzada en el momento en el que la propia empresa ha dado por bloqueada la negociación, y ha abandonado la Mesa.

A lo largo de esta semana hemos sido testigos de cómo se fragua el desguace de un grupo empresarial como es abertis; y en el ámbito laboral bien parece que la representación empresarial quiere hacer lo mismo, dejando sin efecto el producto de muchos años de diálogo social. Un diálogo social que ha pasado por todo: convenios colectivos, externalizaciones, expedientes de regulación de empleo, movilidad funcional, formación, etc.

Por ese motivo, desde UGT, se ha convocado huelga que tendrá lugar a lo largo de la Semana Santa, en todas las autopistas que gestiona abertis y que son:

  • Acesa
    • AP-7 La Jonquera-Barcelona, Barcelona-Tarragona
    • AP-7 Montmeló- El Papiol
    • AP-2 Zaragoza-Mediterráneo
  • Invicat
    • C-31 / C-32 Montgat-Palafolls
    • C-33 Barcelona-Granollers
  • Aumar
    • AP-7 Tarragona-Alicante
    • AP-4 Sevilla-Cádiz
  • Avasa
    • AP-68 Bilbao-Zaragoza
  • Castellana
    • AP-6 Villalba-Adanero
    • AP-51 Villacastín-Ávila
    • AP-61 San Rafael-Segovia
  • Aucat
    • C-32 Castelldefels-Sitges-El Vendrell
  • Aulesa
    • AP-71 León-Astorga

La huelga se desarrollará desde el día 28 de marzo hasta el 2 de abril, con paros parciales comprendidos en las siguientes franjas:

  1. En las actividades organizadas por turnos el paro se realizará en las siguientes franjas horarias:
    • Turno de MAÑANA: De 11:00 a 14:00
    • Turno de TARDE: De 14:00 A 17:00
    • Turno de Noche: De 22:00 a 1:00
  2. En actividades con jornada partida el paro se realizará en las horas comprendidas entre las 12:00 y las 15:00

En aquellas actividades que tengan varios turnos de trabajo, la finalización de la huelga tendrá lugar una vez terminado el último turno, aunque se prolongue después de las 24.00 horas del día 2 de abril.

Como se ha dicho el objetivo no es otro que el alcanzar un acuerdo que permita la signatura del convenio colectivo; un acuerdo que ha de pasar forzosamente por el consenso en el sistema de revisión salarial, la organización y conciliación y las garantías de empleo.

Hace ya casi un mes que la empresa tiene la propuesta de UGT encima de la mesa, y aún no ha contestado.

Desde UGT hacemos un llamamiento general a todos los trabajadores y trabajadoras de autopistas del grupo abertis para que secunden esta convocatoria de huelga. Ellas y ellos son perfectamente conocedores de la realidad que estamos viviendo, y en sus manos está el éxito de esta auténtica movilización.